Bevel Gearbox Yn y bôn Yr un peth

Y blwch offer echel yw rhan olaf y system drosglwyddo sy'n trosglwyddo pŵer i alinio'r olwyn gerdded, ac mae pŵer y siafft darlledu neu'r modur hydrolig yn lleihau'r cyflymder cylchdroi ac yn cynyddu'r torc, Bevel Gearbox sy'n gyrru'r pâr olwyn i gylchdroi . Ym mhob math o beiriannau cynnal a chadw ar raddfa fawr, nid yw strwythur y blwch offer echel, y gymhareb cyflymder trawsyrru ac yn y blaen, yr un peth, Bevel Gearbox y defnydd domestig presennol o system drosglwyddo cerbydau sefydlog WD-320 gyda'r un fath â'r tampio DC-32 cerbyd, felly mae'r bocs offer dwy echel yn y bôn yr un peth.

Mae gan y cerbyd tampio math DC-32 3 blychau offer echel, rhannwyd Bebox Gear Bevel i mewn i'r blwch gêr erylin gweithredol (y cyfeirir ati fel hyn ymlaen fel blwch offer echel Ⅰ) a'r bocs offer echelle bogie (a elwir yma fel y blwch offer echel Ⅱ) ddwy fath. Car tampio math DC-32 gyda chyflymder uchel, Bevel Gearbox, dwy set o system yrru gyflym, ei gerdded gyflym gan ddefnyddio trosglwyddiad mecanyddol hydrolig, cerdded cyflymder isel gan ddefnyddio trawsyrru hydrostatig.

Mae cerbyd cyflymder y cerbyd tampio yn cael ei yrru gan ddwy echel, Bevel Gearbox, dwy echel y gorsen flaen yw'r echel weithredol, a'i lwybr trawsyrru yw: Engine → torque converter → trosglwyddiad → siafft allbwn → blwch offer → gearbox echel → olwyn

Pan fydd gweithrediad y cerbyd tampio yn cerdded, mae'n weithrediad tampio-math. yn gofyn am gychwyn, brecio neu wrthdroi yn aml, ei lwybr trawsyrru yw: Peiriant → trosglwyddo hydrolig → pwmp → modur olew → reducer → siafft gyriant → siafft allbwn blwch pŵer → siafft gyriant → blwch trosglwyddo → blwch offer echel → olwyn → olwynion. Ar yr un pryd, mae modur olew arall (modur ategol) yn gyrru echel y bogie gefn, Bevel Gearbox fel gyriant ategol, gan gynyddu grym traction yr olwyn.

Yn cynnwys blwch, siafft mewnbwn bevel arc bevel, gêr bevel mawr a dwyn, Bevel Gearbox ac ati. Mae'r siafft mewnbwn a'r gêr bevel cromlin bach yn cael eu gwneud yn un, Bevel Gearbox ac mae'r pen arall yn gysylltiedig â'r fflam drwy'r spline ac mae'r ffrog yn mynd trwy'r siafft gyrru a'r bocs symudol.

Strwythur blwch offer Axle Ⅱ. Mae'r blwch gêr yn mabwysiadu'r dull offer silindrog polyn sengl, yn bennaf yn cynnwys 2 echelin. Y siafft fewnbwn 5 yw'r echel gyntaf, ac mae'r diwedd sy'n dod i mewn yn gysylltiedig â'r modur trwy'r spline, ac mae offer silindrog bach yn syth, a all lithro ar hyd yr echelin. Fe osodir Gearbox Bevel ar y siafft gan spline 8. Bevel Gearbox Axle 3 yw'r ail echel, ac mae'r echel yn cael ei lwytho gydag offer sbwriel mawr 1, sy'n gyrru'r echel i gylchdroi. Mae cydweddiad o silindr yn cael ei osod ar y blwch offer echel, a chwblheir ymyriad a gwahanu'r injan sbwriel mawr 1 gan wthio fforch 7 ar siafft y cydgludiad 6 i yrru'r offer ysbwriel bach 8.

Mae'r blwch offer echel yn ⅱ gyda chylchdro a weithredir gan silindr, Bevel Gearbox, mae'r offer 8 wedi'i wahanu o'r offer 1 ar gyflymder uchel, ac mae'r Gear 8 yn cael ei rwystro gyda'r offer 1 trwy'r silindr a reolir gan y gwynt pan fydd y llawdriniaeth yn cerdded, sy'n dod yn echel weithredol. Bevel Gearbox Mae'r blwch offer echel hwn oherwydd dyluniad y siafft cydiwr, felly mewn dau gyflwr o addasu, os na all rhan reolaeth y silindr gwblhau'r symudiad Gear 8 yn llwyddiannus, yna bydd yn arwain at ddifrod y system drosglwyddo cyfan, Bevel Gearbox felly, ar adegau cyffredin mae'n rhaid i chi roi sylw i reolaeth y silindr gwynt cydlynol o'r arolygiad a'r gwaith cynnal a chadw.