Gwirio Elastigedd Blwch Gear

Erbyn y bocs, siafft mewnbwn bevel arc bevel, gêr bevel mawr a thaenau a chydrannau eraill. Mae'r siafft fewnbwn wedi'i hintegreiddio â'r offer bevel arc bach, ac mae'r pen arall yn gysylltiedig â'r flange by spline. Bevel Gearbox Mae'r fflam wedi'i gysylltu â'r achos trosglwyddo drwy'r siafft darlledu.

Mae'r blwch gêr yn cael ei ddefnyddio yn Ffigur 4 yn dangos y dull o gyllau silindrog unipolar, sy'n cynnwys dwy siafft yn bennaf. Y siafft fewnbwn 5 yw siafft gyntaf y mae ei fewnlet wedi'i gysylltu â'r modur gan splines ac offer silindrog bach 8 yn syth sy'n cael ei sleid yn y cyfeiriad echelin trwy gyfrwng spliniau. Yr echel 3 yw'r ail echelin, Bevel Gearbox ac mae'r siafft wedi'i osod yn y wasg gyda chyfarpar sbwriel mawr 1 i yrru'r echel i gylchdroi. Bevel Gearbox Darperir y blwch offer echel gyda cydiwr silindr sy'n cael ei weithredu gyda'r offer silindrog 1 mawr trwy wthio fforch 7 ar siafft y cydgludiad 6 i yrru'r injan silindrog bach 8 i gael ei ymgysylltu.

Mae blwch offer echel II yn cael cydwedd a weithredir gan silindr, a phan fydd y cyflymder uchel yn teithio, mae'r offer 8 wedi'i wahanu o'r offer 1. Pan fydd y gwaith yn rhedeg, mae Bevel Gearbox yn ymgysylltu â'r offer 1 trwy'r silindr rheoli aer, a'r echel yn dod yn y siafft gyrru. Mae gan y blwch offer echel hwn ddyluniad siafft cydiwr, felly yn y ddau gyflwr o addasu, os na all rhan reolaeth y silindr gwblhau symudiad offer 8, bydd yn arwain at niwed i'r system drawsyrru gyfan, felly mae Bevel Gearbox, fel arfer rhaid iddo roi sylw i ran rheoli'r silindr aer Clutch o'r arolygiad a chynnal a chadw.

(1) i wahardd y car tampio a sefydlogi'r car ar gyfer y peiriant trosglwyddo, nid yw'r peiriant hyd yn oed yn cael ei gynnal yn ôl-gerbyd ceir, yn enwedig y mae yna fwy o geir ar yr un pryd â'i gilydd (ond dylai roi sylw i'r ffeil, Dychwelwch i weithrediad y broblem cydamseru, Bevel Gearbox y car i gryfhau'r cyswllt), er mwyn osgoi'r prif gar i redeg y gorlwyth ar y blwch offer a achosir gan ddifrod i'r blwch offer echel.

(2) i gryfhau'r arolygiad lefel olew, mae lefel olew yn rhy uchel neu'n rhy isel a fydd yn achosi'r gorbwyso'r cabinet, ni chaniateir i dymheredd y gêr fod yn fwy na 95 ℃.

(3) olew gêr ailosod reolaidd, wedi ei ddarganfod yn sgraffiniol anarferol, y Bevel Gearbox oddi ar y deunydd i'w ddadansoddi'n ofalus i ddarganfod y rhesymau, mae'r sefyllfa'n ofynnol i edrych ar y blwch.

(4) yn gwirio bod gwaith pwmp piston y blwch offer trip yn arferol. Dull Gearbox Bevel yw: y blwch y tu allan i'r cymalau bibell bibell olew yn rhydd, fel bod peiriant mawr i symud pellter neu droi'r olwyn ar ôl ychydig o lainiau, arsylwi ar y cymalau tiwbiau yn yr olew amlwg, Bevel Gearbox os nad yw'r angen i ddatgymalu y pwmp piston Gwiriwch yr achos i'w wahardd. Oherwydd bod y Bearings siafftiau gêr bach yn dibynnu ar y pwmp piston i roi olew pwysau i iro, neu bydd yn hawdd i ddiffyg olew fel bod y difrod terfynol i'r blwch offer.

(5) ar y blwch gêr i addasu cydbwysedd y pad dirgryniad i gryfhau elastigedd yr addasiad, addasiad amserol y blychau Bevel Gearbox, bydd Gearbox Bevel yn lleihau dirgryniad a difrod i elfennau trosglwyddo'r effeithiau andwyol. Dylai arolygiad blynyddol fod â rhannau twll sy'n cyd-dynnu cytbwys ar y cyd a phin cysylltu ar gyfer profion gronynnau magnetig, lubrication rheolaidd.

(6) ar y blwch offer gyriant ategol i roi sylw i'r cydiwr silindr i ffwrdd, mae offer hongian Bevel Gearbox yn hyblyg, yn ei le, yn disodli'r modur olew pan na ellir gwrthdroi sylw'r llety a'r allfa, fel arall bydd yn achosi gweithrediad peiriant mawr yn araf a gwan, Bevel Gearbox a'r gweithredwr maes yn unig Nid yw gwylio o ffenomen allanol yn hawdd dod o hyd i achos y methiant, i anghyfleustra datrys problemau.